Tapahtunutta

Maanalaista rakentamista Tukholmassa

Ekskursion ensimmäinen kohde oli Citybanan työmaa. Rasmus Sandsten Trafikverketistä esitteli hanketta, joka tuplaa junakapasiteetin Tukholmassa. Hanke valmistuu vuonna 2017, joten nähtävää riittää vielä tulevillekin ekskursioille. Kuuden kilometrin tunnelin arvioidaan maksavan 16,8 miljardia kruunua.

www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/Citybanan/

Toisena kohteena oli Norra Länken, joka koostuu niin betonitunnelista kuin kalliotunnelistakin. Norra Länkenin pisin tunneli tulee olemaan n. kolme kilometria pitkä ja hanke valmistuu vuonna 2015.

Tutustu Lars Bjerinin esitelmään, 5 MB
www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/E20-norra-lanken/

Samassa yhteydessä saimme kuulla Tukholman ohitustie hankkeesta.
The Stockholm bypass -kalvot, 5 MB

MP-JAOSTON EXCURSIO NORJAAN

RILin Maa- ja Pohjarakennusjaosto vieraili vuonojen maassa Norjassa 23-24.10.2007. Matkalle otti osaa 22 tunneleista ja kallioon louhituista rakenteista kiinnostunutta.

Matka alkoi aikaisella herätyksellä tiistaina ja klo 7.25 lentokone kaarsi kohti Osloa kaikki excursiolaiset kyydissä. Oslossa suoritettiin pikainen koneenvaihto ja ennen kymmentä seurue saapui Bergeniin. Lentokentän hälinästä joukko siirtyi bussiin ja matka kohti Aurdalissa sijaitsevaa maailman pisintä maantietunnelia kohti alkoi.

Kauniit maisemat ihastuttivat matkan varrella

Noin parin tunnin matkan aikana ihasteltiin kauniita vuonomaisemia ja ihmeteltiin poikkeuksellisen komeaa syyssäätä.

Aurdalissa matkalaiset otti vastaan David Håndlykken Vegvesenistä. Ennen Lærdalstunneliin siirtymistä paikallisen tiepiirin johtaja Nils Mange Slinde esitteli Norjan haasteellisia liikenneoloja ja Lærdalstunnelin yksityiskohtia.

Valotaidetta tunnelissa

Esityksen jälkeen suunnattiin 24,5 kilometrin pituisen tunnelin sisälle ja tutustuttiin mm. tunnelin hienoihin valotaideteoksiin.

Tunnelissa suoritetun tarkastuksen jälkeen kiitettiin paikallisia isäntiä ja bussin keula suunnattiin kohti Osloa. 300 kilometrin bussimatka osoittautui mielenkiintoiseksi ja matkaan varattu viiden tunnin aika alkoi tuntua lyhyeltä.

Illalla Oslossa

Oslossa rankasta bussimatkasta huolimatta suurin osa seurueesta jaksoi lähteä maistelemaan paikallisia makuelämyksiä.

Norjan tunnelit

Keskiviikko aloitettiin Oslon keskustaan rakennetussa Björvikan tiedotuskeskuksessa. tutustumisella Norjan tunneleihin. Erityisesti keskityttiin Sanden tunneliromahdukseen. Mielenkiintoinen esitys aiheesta perehdytti ryhmän Norjan geoteknisiin olosuhteisiin ja tyypillisiin haasteisiin.

Aamua jatkettiin Oslon keskustaan rakennettavan meren pohjaan upotettavan betonitunnelin rakennustyömaan esittelyllä. Esityksestä selvisi, että tunnelin ansiosta Oslon keskustan liikennettä saadaan entisestään rauhoitettua ja uutta maata vapautuu Oslon kävelykeskustan kehittämiseen.

Yleisen esityksen jälkeen meille esitteltiin hankkeen teknisiä yksityiskohtia ja erikoisuuksia.

Esitysten jälkeen joukko pääsi tarkastamaan työmaan.

Matkalaiset kuvassa

Tunnelielementin päällä otettiin myös ”pakollinen” ryhmäkuva matkalaisista. Kuvassa vasemmalta: Raimo Viitala Espoon kaupunki, Pertti Kauhanen Projectus Team Oy, Santeri Kinnunen RIL, Harri Kivikoski VTT, Anssi Auvinen Insra Oy, Jouko Vehkakoski Espoon kaupunki, Jari Heikkilä Ramboll, Juha Salmelainen Kalliosuunnittelu Oy, Jannis Mikkola Sito Oy, Kaarlo Sell Finnmap Infra Oy, Martti Tieaho Espoon kaupunki, Lauri Salmi Vuoli-projekti, Erkki Uusitalo Espoon kaupunki, Tero Palmu Sito-rakennuttajat Oy, Sami Virpiö Virpiö Oy, Jouni Rautiainen Espoon kaupunki, Ilkka Vähäaho Helsingin kaupunki, Riku Raitala Espoon kaupunki, Harri Tanska Espoon kaupunki, Sami Punkari Geotesti Oy, Jukka Pöllä Fundatec Oy, Martti Keskinen Lemcon Oy.

Jätevedenpuhdistamolla

Oslon keskustan uudistamisprojektiin tutustumisen jälkeen suunnattiin kohti kaupungin keskustan itäpuolella sijaitsevaa kallioon louhittua jätevedenpuhdistamoa. Paikanpäällä meitä oli vastaanottamassa laitoksen johtaja Erik Rismyhyr. 

Lyhyen esityksen jälkeen suuntasimme maan uumeniin. Ensin tutustuttiin vuonna 1972 valmistuneeseen laitoksen vanhaan osaan.

 Maan alla seurattiin jäteveden puhdistusprosessia.  Jätevedenpuhdistamon sakeasta ilmasta selvittiin lopulta raittiiseen ulkoilmaan. Tiukasta aikataulusta johtuen jätettiin Oslon keskustaan tutustuminen väliin ja suunnattiin kohti Gardemon lentokenttää.

Excursio oli erittäin onnistunut ja varmasti jokainen osallistuja oppi uusia asioita.

Kiitokset kaikille osallistujille, sekä erityiset kiitokset ”matkanjohtajalle” Harri Tanskalle ja varaukset hoitaneelle Pirkko Snellmannille.